夏ですねぇ～

ここ数日のこの猛暑は何なんでしょうか？
久しぶりのアップです。別に猛暑のせいでサボってたわけでもなかったのですが・・・しかし暑いです。
この数週間初めての車検で・・・しかもポルシェの車検なんてこれまでの人生で一度も真剣に向き合ったことのない経験で・・・また、近くに地元PC以外でポルシェのショップもないので、情報収集に奔走(´-∀-｀；)
なんとかリーズナブルに出来ないものか、あれは交換しようか、これはこのままにしとこうか等々・・・
結局、購入した都内の販売店さんへ持っていくことに・・・なので、自動的に土曜渡しの翌土曜受け取り
って具合になり、担当営業の方は、取りに行きましょうか？とも言ってくれたのですが、まぁついでにあちこち見たいところもあるし・・・（家内がね）、ということもあり、２週にわたり上京！

代車はCクラス、ものすご～く古くて１０万キロオーバーだったけど、・・・たしかよくドイツで走ってるタクシーみたい・・・
でもでも、さすがにベンツやね～って感じで、高速走ってると古さの中にも良いものがあるなぁ・・・・・っと再認識。（写真とっておけばよかった｡）
そんなこんなで、ようやく戻って来たボクスター、オイルも換えて今日は久しぶりにいつものコースへ
ただ、今日はやたら天気がよくて、しかも上のほうは気温がちょうどよく、よっぽど気持ちよかったんでしょうね～、ボクスターはもっと先行こっ！って感じで足を伸ばしてみました。

健康診断を終えて、新しいオイルも飲み込んだエンジンは快調で！
そ～言えばどっかのポルシェ雑誌にポルシェのエンジンはへこたれない！ってGT2やカレラの公表スペックと数万キロ～数十万キロ走りこんだ同じクルマのシャーシダイナモでの測定では、なんと
公表値より馬力があることが特集されてました。
まぁ、もともと公表値は最低限の保証値なのかもしれませんが、オーナーさんはうれしいでしょうね。
数馬力から１０馬力以上なんてのもあったような・・・

このボクスターも公表245hpながら、もう少し出てたりするのかなぁ・・・と、やっぱり以前乗っていたE91 335のパンチにはかなわないよな～
特に”のぼり”では感じます。
その代わり、”くだり”でのブレーキには改めて”いいねぇ～”と感じてしまいます。
ポルシェとのお付き合いも、早７ヶ月目に入りましたが、エンジンのパワーはともかく、じっくりあちこちのよさが感じられて良いんです　　　　が、　

これでこれだけいいと（ほとんどジコマン・・・です）・・・・来年出るらしい・・・981って言うんですか？
最近ぽつぽつと某メジャー動画サイトに登場する・・・・ぱっと見　ん？　どこ変わった？
非常に気になって来てしまいますねぇ～　最新のポルシェは最良のポルシェ・・・とか？
楽しみです。

サーキットの世界

ついにこの日が来た。

かねてから走ってみようと思っていたサーキット走行。
会社の同僚、後輩はすでにここのサーキットのライセンスを取っており、以前から誘われていました。
本来３月１４日に予定していましたが、あの大震災でキャンセルになっていました。

場所は自宅から３０分ほどの山間にある、全長１ｋｍ強のサーキット。
大小１２のコーナーと２つのストレートで構成された、初心者からそれなりの方まで
スポーツ走行が楽しめるコース。
初めて走る場合、ライセンスの取得が必要で所定の書類を揃え、３０分ほどの講習を受ける。

そして今日がその日・・・
本気でサーキットを走るのは、実際・・・　ハジメテ！───v(-∀-)v───♪
にわかに緊張感がジワジワ沸いてきているのを感じたのか、会社の同僚　黄色TTSさん
と後輩のランエボ君にいろいろアドバイスを頂き、気合を抜け！リラックスしろ！と　(o^―^o)
いざ出走！

あっという間の１クール・・・２０分終了・・・　　はやっ！しかもまったくコツがつかめていない！
バックストレートでは、あわやのオーバースピード・・・
ライン取りは一定せず・・・
あっという間に速い後続車が追いついて、
道を譲ると、ベタベタっとタイヤかすがくっついて
おー！！　もー終わりぃ？
しっかし、みんな速い！速い！なんであんなスピードで行ってるのぉ～ってくらい。

パドックに戻ると、TTSさんブレーキからモクモクと煙が・・・
お二人からは、まぁ初めですから・・・とやさしいお言葉。

それにしても、やはり、サーキットのシビアさを実感。当たり前・わかってるというつもり・・・でいても、ブレーキング、ライン取り、アクセルあけるタイミングや踏み加減、などなど。

ほかの二人は安定したタイムを刻み、ランエボ君は最近変えたサスのおかげか、自己ベストを記録。
んーーーーーーー！　もう一回！と、TTSさんともう１クール！

２回目は比較的冷静に各コーナーを分析・・・
初めはよくわからなかった１＆２コーナー進入や最終コーナーの立ち上がりなどが、うまい人の後をくっついて（っても離されますが・・・）いくと、おーナルホド（っても自分がその通りできるとは限りません）。
で、合計２クール、４２周したベストは、目標タイムをきることができ　まずまず　・・・
まぁ、車が無事でよかったぁ　ってのが実感ですが。

改めて次回の課題が出てきて、やっぱシートはフルバケがいいなぁ～　４点シートベルトにするかぁ？と・・・
ブレーキはさ・す・が・ポルシェ、このくらいの走りではなんともなさそう。
いずれにしても、クルマをいじるより、まだまだ引き出せていないポテンシャルを存分に使い切ること
が必要かと・・・

楽しいひと時でした。

車検です。

今月は、一回目の車検です。
ポルシェの車検は初めてなので、いったいどれくらいかかるものやら？(o'ω'o)？

ゴールデンウイークにPCに行った際、一度話を聞いたところ約２５万円・・・(｡´･д･)エッ？！
そ、そんなに？
聞いてみると、フロントのブレーキパッド、警告灯まであと半分・・・パッドを換えるとその他もろもろが変わり、ついでにブレーキフリュードも交換で、そのほか、エンジンオイルの変更、エアコンフィルターの変更などなど・・・
やっぱり、ポルシェの車検は高いのか？

あれから約１ヵ月が経過・・・

先日久しぶりのPCへ、車検のこと以外にも用があり、頂けるものはなんでも頂きたいので・・・
Porsche Full Line-up Fairの案内にあった、スペシャルな、プレゼント・・・
ポルシェ　スポーツクーラーバッグ　！

です。

ついでに・・・アイスコーヒーもご馳走になりました。量が多くて・・・　おかわりしようかな、いや止めたほうがいいかなぁ・・・
なんて、悩む必要もないくらいです。

で、もうひとつ、車検のお見積もりを頂きました。
やはり、ぜ～んぶお願いすると、２５万！・・・・・・・・・　(´ﾟДﾟ｀)ﾝﾏｯ!!
サービスの方と話をすると、まぁ、ブレーキパッドはまだいいかもしれないですが、ブレーキフリュードは換えたほうがいいですよ～・・・・と。
あとはエアコンフィルターの交換も止めてもいいかも・・・と。
これで、▲５万円・・・　
１ヵ月たっても、すこしも安くはなりません。！・・・・アタリマエデスが。

・２年基本点検・・・￥４４，１００
・フロントブレーキパッド・・・￥１０，５００
磨耗モニタ・コンタクト・・・￥２，１００
SET、BRAKE LININGS・・・￥２３，７３０
CABLE・・・￥４，９３５ x 2
  REPAIR KIT・・・￥８，５５７
・エアコン微粒子フィルター・・・￥２，１００
 CABIN-AIR FILTER・・・￥１１，４４５
・ブレーキフリュード交換・・・￥１２，６００
ブレーキフリュード・・・￥４，１４７
・エンジンオイル交換・・・￥６，３００
オイルフィルター交換・・・￥３，１５０
エンジンオイル・・・￥２２，６９５
フィルターインサート・・・￥３，５７０
シーリングリング・・・￥１７８
・検査、調整代・・・￥１５，７５０
・シャーシスチーム洗浄・・・￥７，８７５
・車検代行料・・・￥９，４５０
・ショートパーツ・・・￥３，１５０
・自賠責・・・￥２４，９５０
・重量税・・・￥３０，０００
・印紙代・・・￥１，８００

(｀ﾟДﾟ´)ゞ以上!!　ざーっとこんな項目です。
でも、ブレーキフリュードはパッド交換のときに換えることになるので、もうしばらくこのままにしておこうと思いますが・・・

すっかり いい 季節 ・・・ です。

いつもの場所も、どんどん時間が早まって・・・
ここのとこ、暖かい・・・・ん？　てか、もう暑い！　天気のせいで・・・
すっかり、いつもの場所に現れてくる方々・・・・早いです・・・・時間が。
今日は少々早めに出動したつもりが・・・・・^^;

集まってくる人もいろいろで、2輪の方々それも、ホンキ走りの方やツーリングっぽい方などは以前から見かけてましたが、
一般のクルマも多くなってきて、写真を撮ってる人や駐車場にイスを持ち込んでダベッてる人たちなど・・・・

季節が良くなって、気温も上がり、相変わらず景色はキレイ、空気もいい、おまけに一部ではあるけど路面の舗装をやり直してる個所があって、道もキレイになってる・・・・・・（＾◇＾）

そりゃぁ人も集まるってもんだね。

っていうことで、今日は・・・・今日もかな、やはり気持ちよ～く走ることが出来ました。

でも、それは・・・最近装備した、超快適運転サポート機能・・・・ドライビンググローブのおかげかもしれません。
今日初めてドライビンググローブをつけて走りましたが、いい感じでフィットしてます。
これから使い込んで行きたいと思います。

生誕125周年！！

今年はクルマ生誕125周年だそうで・・・
同時にスリーポインテッドスターのブランドも125周年だそうで・・・・・・・・そりゃぁそうか。

おひざ元のドイツ・シュトットガルトでは生誕125周年のいろいろなイベントも行われている・・・とか。
それこそ、普段博物館に展示されている歴史のページを飾る各名車達が、きちんとﾒﾝﾃされた名車達が
実際に走りまわっている・・・らしい。

2度目のドイツ転勤となった、友人K君のレポートによると、そりゃ珍しい光景・・・というか素晴らしい光景を
シュトットガルトの街中でのイベント会場で、まぁ滅多に見られない各名車の数々が博物館から飛び出して
走っていたらしい・・・　　うらやましい・・・(>_<)　そんなもの見られるなんて・・・　写真だけじゃなく、音と臭いも送ってほしい！　って、そりゃ無理だわな・・・

イメージとして・・・あくまでイメージですが、こんな感じでしょうか・・・・

ポルシェ356B　・・・・・・・・・・・　Bかな？
911の原型ですね。

これは・・・・・・ 550スパイダーですね、ジェームスディーンが事故った時のクルマですね。

素晴らしくカッコよいです。

これは～190SLのカブリオレ　カッコよいです。

で、その後ろのおじさんはLANZ Bulldogというハインリッヒランツというドイツのトラクター屋さんのお品・・・・トラクターって言えば・・・・ポルシェも作ってましたね。

そしてこちらも125周年記念だそうです。

いずれにしても、長い歴史の中で生き残るには相当な努力が必要ですよね。

おめでとうございます。

Oh! Deer!

ポルシェボクスタースパイダーを駆るある方のブログが好きでよく覗かせて頂いています。

その方のブログの中で紹介されていた、香川県にある手袋屋さん・・・
グローブなら何でもっていうくらい、いろいろなグローブを手作りで作っておられます。
それこそ、スキーからバイク用、自転車用、アウトドア用、クルマ用・・・
ウルトラマン系着ぐるみにフィットするグローブまで。


その手袋屋さんのブログやサイトを見ているうちに・・・　　　　　・・・　　　　・・・　

そうですぅ　・・・　ほしぃっーーー！！

オレもほしぃー！！ かっこいぃー！！!(^^)!!(^^)!!(^^)!

で、すぐその気になってしまった・・・　


なんてったって、自分で好きな色が選べ、好きなロゴや文字が刺繍できちゃうんです。
まぁこの手袋屋さんを紹介されていたスパイダーの方は、東京から日帰りで香川まで現物見に行っちゃうくらいってのも
わかります。
こだわりが、好きにオーダー出来る分、デザインから、色、しかも糸の色まで好きなようにできちゃうので、まぁー迷います。



サイトを見ると、オーダーするまでに必要な事が記載されているので、実際オーダー自体はすぐ出来ちゃうんですが・・・
私の場合、デザインと刺繍で入れるロゴはすぐ決まったのですが、色です。やはり・・・迷うのは・・・(?_?)


あれやこれやと散々迷ったあげく・・・

これです・・・!(^^)!!(^^)!（＾◇＾）


キャメルの色具合、ブラウンの濃さ、糸の色（ブラウン）、ロゴなどなどイメージ通りです。
実際手にしてビックリしたのは、Deer Skinの質感がとっても良いこと。やわらかくしっとりしており、とっても触り心地が
良いです。




初めにメールでお聞きしたのが2月の後半、ここまでイメージ通りに出来たのは初めの段階で希望をお伝えした際、似たようなデザイン・色の写真を送って頂いたので、一気に自分の中のイメージが固まりました。

その後の3月11日の震災、それから手袋ファクトリーの改装などがあり、少々時間はかかりましたが、それだけに
丁寧な作りに惚れ惚れしてしまいました。

それと、そのスパイダーの方からの色使いについてのアドバイスもあり、なんかすっきりまとまった感があります。

うれしくて、久々に写真とろう！っと気持ちが動きました。

ホント大満足で御座います。!(^^)!

風格の１台

休みを利用し、久しぶりにポルシェセンターへ
最近、Spring Checkと題してバッテリーやオイル、ダイアグノシスでの車両チェック
などなど11項目の点検を行ってくれるとのこと。
Porsche Service Clinicとして
1. 故障メモリー読み出し（ダイアグでのチェック）
2. Engine系
3. Exhaust系
4. Running Gear ドライブシャフトなどのチェック
5. ショック オイル漏れ
6. ブレーキ系　効き具合、摩耗状況、ブレーキフルードなど
7. タイヤ
8. 電気系統
9. クーラント
10. エアコン
11. ヒーター、ベンチレーション
をチェックしてくれるもの。
お手ごろ価格＋プレゼントつきということで、早速予約。

約1.5カ月ぶりだったので、展示車やレイアウトも変わっていて、ボクスターとケイマンが展示。
とその奥にひときわ堂々たる風格の1台が・・・(゜o゜)

1997年式993型カレラ・・・

一緒にいるボクスターやケイマンが非常に若く感じます。

それら若者達とは確実に一線をひくその風格、特にリアの”ブーメランウイング”？っていうんですか？
ド迫力なそのリアのスポイラーが、若者達からは一回り小ぶりに見えるそのボディに、まだまだ若いもんには負けないぞ！っと強烈に主張していて、そこはボクスターもケイマンも入り込めないような大人のの風格を強く感じます。

とても15年も経っているクルマとは思えない、見た目的には非常にグッドなコンディション、走行距離も67,000kmとまだまだ人生？（クルマ生？）では30代の一番”イケル”年代のように思えます。折り返しにはまだ早いでしょう・・・
前のオーナーが非常に大事に乗っておられたのがわかるクルマでした。

久しぶりにPCのアイスコーヒーで喉を潤し、カシャカシャ写真撮って、頂いたプレゼントがガラスクリーナーとレーザークリーナー　・・・　!(^^)!
”ポルシェ”って入っているモノなら何でも？・・・イヤ　まぁ大抵のモノならチョー喜んで頂きます。

それにしても、待っている間ずっと見ていた918スパイダーのプロモ、カッコいいなぁ・・・ハイブリッドでもこんなクルマを企画するなんて、エコはエコでもタダのエコじゃないことを具現化してしまうって、やっぱりポルシェってすごい会社だなぁ・・・諭吉が7,000人以上って。。。それもすごいなぁ・・・
何回も何回も繰り返しPV見ていて夢に出そうだけど、せめて、今晩ベッドの中で試乗出来ないかなぁ・・・^^;