今年初めてのPC訪問です。
昨年末のローカルイベント”クリスマストークショー”にて、初参加にも関わらずビンゴ1等を当ててしまったせいか、年明け初ご挨拶のせいか以前にもましてフレンドリーな雰囲気です。
http://porschebox987.blogspot.com/2011/12/blog-post_18.html
各テーブルは他のお客で埋まって、あの”まじめ(そうな)”メカニックYさんも接客中、奥のソファーエリアも商談らしき打ち合わせをしていて年初からなかなか盛況です。
で、今日の目的は・・・(^^♪
ネックウォーマー!
ネックウォーマーは、3つくらいあるのですが、ポルシェロゴ入りは持ってません。
ゴルフなどこの季節にはありがたいです。しかも、ちゃんと暖かそうに裏地はフリースになっています。
ついでにNewボクスターの話を”クリスマストークショー”ビンゴで私を1等にさせてくれた営業おじさんに聞いてみました。
ちょっとビックリですが、私が初めてNewボクスターをPC公式サイトで見つけたその日にポルシェジャパンより連絡があったとのことで、もうwebに出てるらしいですよぉぉぉぉ。
いや、あの、知ってます、だから来たんですが・・・(-_-;)
今ご予約頂くと、1番で納車です!(^.^) ってそりゃそうだろ。
やはり、もっと詳細がわかるのは、ウエスティンの季節でしょうか・・・
そんなことだろうと、PCのアメリカ、イギリス、ドイツ各国のサイトをチェックしてみました。
すると、価格も車両重量も日本のサイトには出ていない情報が出ています。
http://www.porsche.com/germany/models/boxster/boxster/featuresandspecs/
結局、その日はゆっくり出来ず、身の丈に合わない911のカタログを頂いておきました。(^^♪
2012年1月17日火曜日
2012年1月12日木曜日
New Boxster
ついにそのベールをぬいだ、Newボクスター。
先の991の発表から、デトロイトモーターショーで発表されるとの一部報道もあったようですが・・・
ホームページに出てきましたぁ(^^♪
スクープ写真で出ていたのとほぼ同じですね。
新しくなってもやはり、この後ろからのショットが好きです。
まだ詳細スペックがわかっていませんが、2.7L 265hp & 3.4L 315hpだそうで、個人的に気になるのが、新設計による軽量化されたボディ。
車重がボクスター1310kg…自分の2.7Lボクスターが車検証で1400kgですから、相当軽くはなっています。
馬力&トルクもポルシェではお馴染みなのでしょう、現行よりちょいアップし、0-100kmは確実に早くなってしかも燃費も改善しているとのことで。
全長で+44mm、ホイールベースも+60mmになっていて、991のインプレッションからすると同様に乗り心地が一層良くなっているのかなと想像できます。
デザインでは、サイドのダクトがえらく張り出して見えるのが、とてもカッコよくて・・・
早く実車を見て、乗ってみたいですね~
ドイツ本国では4月14日発売だそうなので、この円高をキープして日本での販売価格も円高還元して欲しいものです。(^^♪
先の991の発表から、デトロイトモーターショーで発表されるとの一部報道もあったようですが・・・
ホームページに出てきましたぁ(^^♪
スクープ写真で出ていたのとほぼ同じですね。
新しくなってもやはり、この後ろからのショットが好きです。
まだ詳細スペックがわかっていませんが、2.7L 265hp & 3.4L 315hpだそうで、個人的に気になるのが、新設計による軽量化されたボディ。
車重がボクスター1310kg…自分の2.7Lボクスターが車検証で1400kgですから、相当軽くはなっています。
馬力&トルクもポルシェではお馴染みなのでしょう、現行よりちょいアップし、0-100kmは確実に早くなってしかも燃費も改善しているとのことで。
全長で+44mm、ホイールベースも+60mmになっていて、991のインプレッションからすると同様に乗り心地が一層良くなっているのかなと想像できます。
デザインでは、サイドのダクトがえらく張り出して見えるのが、とてもカッコよくて・・・
早く実車を見て、乗ってみたいですね~
ドイツ本国では4月14日発売だそうなので、この円高をキープして日本での販売価格も円高還元して欲しいものです。(^^♪
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